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hmm, etwas eigenwillige Konstruktion mit dem Pfeiler genau in der Mitte des FLusses, das hätte man iRL vmtl. doch anders gebaut. Entweder mit drei Stahlbögen oder mit einem, sodass die Pfeiler möglichst an den Rändern des Gewässers stehen. Denn ein Flusspfeiler ist einerseits schweiriger zu bauen und andererseits auch immer eine größere Gefahr, denn Unterspülungen, Erosion oder Seeverkehr können den Pfeiler beschädigen 
Ansonsten ists aber ne wirkliche verbesserung rein optisch gesehen 
uhhh, nice, der Buckelspeisewagen Ick freu mir, wurde der doch bisher immer schmerzlichst vermisst. Wenn jetzt wirklich auch noch die neuere Version (4 große statt 8 kleine Fenster) des Aussichtswagens kommt, wäre das die absolute Perfektion (was nicht heißt, dass es so nicht auch schon wirklich super ist :))
uh, nice, da freue ich mich ja schon drauf Wird dann vor allem mit den 1934er Schüttbahnsteig sehr gut aussehen
Pizzabote : Sorry, hatte mich auf den/die IC-Wagen Mods der Modwerkstatt bezogen. Der m-Wagen ist natürlich neuer. Hier ist sicher die Kompatibilität auch höher.
Ah okay. Ja da passen nichtmal die MW-Eigenen Wagen mehr gut dazu 
denn die Wagen sind auch schon ein paar Jahre alt. Meine Mods von der Zeit sind mit den heutigen auch nicht mehr zu vergleichen. Kurz gesagt, passen die Wagen optisch nicht zu 100% zueinander.
Also die der MW sind von Mitte 2021, ein Paar Jahre würde ich dazu noch nicht sagen. Oder hast du die neueste Version nicht mitbekommen?
https://modwerkstatt.com/downloads/uic-x-wagen-m-wagen-tpf2/
optisch wüsste ich nicht viel, was an den Wagen der MW auszusetzen wwäre, könnte höchstens noch so die ein oder andere Version geben.
Aber schade, dass man die nicht gut kombinieren kann, das war ja in meinen Augen schon immer ein großes Problem zwischen den Wagen und deinem Steuerwagen.
Auf den Rheingold freue ich mich aber schon Hoffentlich mit beiden Versionen des Aussichtswagen und dem Buckelspeisewagen
konnten manuell durch den Lokführer oder Heizer/Beimann bediente Läutewerke zum Einsatz kommen.
Warum genau hab ich jetzt ein Kopfkino, wie der Heizer sich ausm Fenster lehnt und "Bim Bim Bim" ruft xD
uiii, gut sind sie geworden Hoffe, die passen optisch auch zu den UIC-X Wagen der Modwerkstatt. Wäre schade, wenn man da dann unterschiede sieht und die nicht kombinieren kann.
Ist eigentlich noch mehr geplant? Gerade IR-Wagen (mit korrekter Inneneinrichtung und Speisewagen) sowie FD-Wagen (wie IC-Wagen nur mit blauem statt rotem Fensterband) und passende Speisewagen wären ein absoluter Segen für das Spiel und die (späte) Bundesbahn
Würde nicht funktionieren, weil die Steuerung der Loks zu unterschiedlich ist.
Die sind nicht Kompatibel.
Naja, es ist eher, dass die Loks dafür nicht vorgesehen sind und dementsprechend auch nicht (softwareseitig) dafür ausgerüstet sind. Guckt man mal über die Grenze nach AT, dort kann alles mit allem fahren, auch ein Taurus mit einer 2143 oder ein Vectron mit ner 1144.
Ich schätze mal, dass das daher kommt, das durch die ganzen Alpenquerungen in AT deutlich häufiger in Mehrfachtraktion gefahren wird als in DE, wodurch man sich dadurch eine höhere Flexibilität gesichert hat, was in DE nicht so notwendig war.
Uh, nice, sieht gut aus WIrd das ne 03 oder ne 01? (Bin nicht so gut darin, Dampfloks zu unterscheiden
Aber die Kupplung ist falsch. Der Bügel darf nicht in den eigenen Zughaken gehängt werden
interesting Whenv the Rheinelbe is the Cd13 you probably repainted the same locomotive as a later RAG variant Also the V330 is the later RAG 440 and then RBH 440 Wich is the oldest DHG500 ever
Der Speisewagen wäre echt der Hammer...den vermisse ich auch sehnlichst. Wird es eigentlich beide Varianten des Aussichtswagen geben?
Den gabs ja einmal als ältere Variante mit Achtgeteilten Kuppelfenstern:
https://upload.wikimedia.org/w…kreis_Eisenbahn_Koeln.jpg
Und einmal die neuere Variante mit Viergeteilten Kuppelfenstern:
https://upload.wikimedia.org/w…ingold_Aussichtswagen.jpg
Ansonsten freue ich mich, dass es dort ein Update gibt
Orientrot-Beige
Orientrot-Beige...wenn du sowas schreibst, dann bitte vorher mit Triggerwarnung Das ist Purpurrot
ja richtig, die Henschel Diesel waren als Werkrangierloks konstruiert, gekauft und eingesetzt worden. Auf die Strecke kommen sie nur selten
Eigentlich sieht die 700C der 4. Generation genauso aus wie die 500C der 4. Generation, ich glaube, du hast da aus wikipedia das Bild der 700C der 5. Generation gesehen.
Das ist die ehemalige 523, eine DHG 700C:
https://www.rangierdiesel.de/i…4&action=image&position=1
Die 700C haben nur nen stärkeren Motor bekommen,. sonst dürften die äußerlich keine Unterschiede haben
Uhh, ein wunderschönes Henschel-Set. Da lassen sich ja einige draus machen:
360B
500B (okay, davon gabs nur eine einzige=
360Ca
440Ca
500Ca
500C
700C
Da freue ich mich doch. Auch wenn ich davon nurnoch die DHG500C auf der Zeche, und davon auch nurnoch die 440 (übrigens die erste gebaute DHG500C von henschel) miterlebt habe, so wäre es wirklich schon, da jetzt ein paar Zechenloks zu sehen.
Bei den 500Ca würden sich die ehemaligen Rheinelbe Loks anbieten, die zuletzt bei der RAG als 42x eingereiht waren.
Auch DH440Ca gab es vier, die fuhren bis in die 80er bei der RAG als V121 - 124
DHG500C gabs sowieso im großen Massen mit den 400er Nummern
DHG700C hatten die 520-523 Nummern.
Facebook —> Gruppe —> „Personenwagen“
Ich hab kein FB
Nach meinen Recherchen gab es die... also nicht viele und wohl auch nur bis 2003. Sonst hätte ich den Wagen auch nicht umgesetzt und mir den Aufwand gespart.
Alles klar, mein Wissenstand war dann offenbar falsch
richtig, Bimz sind umgebaute Bm-Wagen. Neben völlig verändertem Innenraum wurden auch die Fenster verändert, so sind nicht mehr alle Fenster Übersetzfenster.
Kann man hier auf den Bildern dieser Seite ganz gut sehen
Sehen wirklich gut aus Aber soweit ich weiß gab es den Bm235 nicht in der FV-Lackierung, also Lichtgrau mit rotem Streifen. Die einzigen, die es aus der Generation dahingehend gab waren die Bimz. Falls ich falsch liege, bitte Korrigieren, ich bin immer offen dafür, neues zu lernen
Das ist dann aber schon ein kritischer Fehler und ich gehe mal stark davon aus, der Fdl, der das verbockt hat, der wurde danach abgelöst.
2. ist das denke ich zu speziell.
eigentlich nicht, das ist gerade im Sommer recht üblich für ne bessere belüftung des Motors
Beim Rangieren ist das er hinderlich.
Die Rangierloks V36, V60 und V 90 habe ein Bedienpult auf der Seite mit dem langen Vorbei von dem aus die Lok von der rechten und linken Seite aus bedient werden kann.
Zum Rangieren ist das besser.
Man kann schnell die Seite wechseln.
Kommt immer drauf an, bspw. die Mak DE501 und 502 (zumindest die der Zechenbahn) oder die G1206 und G1204 soweit ich mich erinnere, hatten zwei Pulte jeweils in Fahrtrichtung rechts. Alle davon auch zum rangieren ausgelegt.
