Mag sein, daß man da gar nichts groß konvertieren muss. Ist schon so lange her, daß ich vergessen habe, wie ich das eigentlich gemacht habe. Ich war mir gar nicht mehr bewusst, daß es die offiziell für TPF2 noch gar nicht gibt, als ich die Bilder hochgeladen habe.
Beiträge von dampf19
Willkommen in der Transport Fever Community
Wir begrüßen euch in der Fan-Community zu den Spielen Transport Fever und Train Fever, den Wirtschaftssimulatoren von Urban Games. Die Community steht euch kostenlos zur Verfügung damit ihr euch über das Spiel austauschen und informieren könnt. Wir pflegen hier einen freundlichen und sachlichen Umgang untereinander und unser Team steht euch in allen Fragen gerne beiseite.
Die Registrierung und Nutzung ist selbstverständlich kostenlos.
Wir wünschen euch viel Spaß und hoffen auf rege Beteiligung.
Das Team der Transport-Fever Community
-
-
Ja, die sind empfindlich wie Mimosen. Habe die letzten 3 Sätze gelöscht.
-
Pizzabote Die sind noch von Trainfever. Stimmt, die habe ich vor länger Zeit konvertiert, kurz nachdem Transportfever raus kam, bzw. dann gleich nachdem ich Transportfever 2 installiert hatte. Ohne Vorsignale kann ich leben, aber ohne Sperrsignale komme ich nicht aus.
Ich habe mich da nicht drauf verlassen, daß die Modder das selbst machen.
-
Nach fast einem Jahr Abstinenz habe ich mir am letzten Wochenende endlich mal wieder Zeit gefunden Transportfever zu spielen.
Das neue NEP ist echt der Hammer
Noch fahren die alten Züge, aber das
20. Jahrhundert ist mittlerweile angebrochen
Aber die moderne Zeit hat schon begonnen. Die neue P8 mit neuen Schnellzugwagen. Die Wagen im Vordergrund hatte ich bereits selbst konvertiert, hinter der P8 sind die echten TPF2-Versionen. Die Wasserkräne habe ich auch selbst konvertiert (mehr durch Zufall, denn geplant, da ich damit experimentiert hatte, um einen Fehler bei einem meiner eigenen Mods einzugrenzen).
Der Kohle- und Erzhafen
Das neue Förderband ist echt der Hammer. Endlich kann ich die unrentable Fuhrwerkverbindung über kurze steile Stück vom Bergwerk zum Hafen ersetzen
Reine Gütergleise müssen lediglich mit einem gemeinsamen Gruppenausfahrsignal gesichert sein, für die einzelnen Gütergleise reicht ein Gleissperrsignal. Zumindest bei der DB. Ob es bei den alten Preußen auch schon war, weiß ich nicht, die Signale sind für diese Zeit aber ohnehin zu modern
Der Bahndamm ist mit Mohnblumen bewachsen
-
Der war gut. Die Betonung liegt auf "Eigentlich"
Auf meiner letzten Bahnfahrt stand das meterhohe Gestrüpp bis direkt an die Strecke. Auch Äste von Bäumen reichten bis in die Fahrbahn und klatschten schön gegen den Zug. Ich kenn das eigentlich auch nur so.
Das ist aber, abgesehen vielleicht von einigen Nebenbahnen, erst so, seitdem der Brandschutzstreifen nicht mehr gepflegt wird. Also erst seitdem die DB keine Dampflokomotiven mehr im Plandienst einsetzt.
Inselschreck "Feiner Schotter oder Kies": Ja, das ist der beschriebene Randweg.
-
Ich warte noch ab, bis ein paar Meinungen eingetrudelt sind, aber ich bin echt zufrieden so. Klar, der Übergang ist relativ hart, aber das ist er in Echt auch. Besser als 10 Meter Dreck und Schotter neben dem Gleis.
Eigentlich ist neben dem Schotter noch ein Randweg einzuplanen, der von Bewuchs freizuhalten ist. Das das Gras bis zum Schotter wächst ist eher unnatürlich. Erst recht in etwas älteren Epochen ist auch ein Brandschutzstreifen vorzusehen, der von Vegetation frei zu halten ist. Normalerweise beginnt der Bahndamm eben nicht direkt neben dem Schotter, das Planum ist etwas breiter als das Schotterbett. Wenn die Gleise auf dem Niveau des Geländes liegen, befindet sich neben dem Randweg noch der Bahngraben, was in TPF nicht realistisch dargestellt wird. Ob man da mit Modden was dran machen kann, weiß ich nicht.
Aber die harte Grenze zwischen Schotter und Gras wirkt jedenfalls unnatürlich. Schotter, der teilweise am Hang abgerutscht ist, kommt auch in der Realität vor, außerdem können auch Loks Schlacke verloren haben, die dann durchaus "Schmutzstellen" im Hang hinterlassen. Also die unregelmäßige Schmutzspur lässt das Gleis realistischer aussehen, als das Gras, was bis zum Schotter wächst.
Zum Thema Warnweste:
https://www.muekubahn.de/dokum…ystrup/teil-3/teil-3.html
Ich sehe da niemand mit Warnweste auf dem Gleis. Das sind so neumodische Spirenzien, jahrzehntelang ging es ja auch ohne.
-
Ich muß mal meine Bilder vom letzten Urlaub raussuchen, da kann man vielleicht was erkennen. Auf jeden Fall waren, zumindest überwiegend, Holzschwellen verlegt, im Zweifelsfall Oberbau K, oder eine ähnliche Bauform, aber vereinfacht. Spannbügeloberbau eher nicht. Der Schotter ist eher dunkel, wie es typisch für Strecken mit fast ausschließlich Dampfbetrieb ist. Schwellenabstand habe ich natürlich nicht ausgemessen, weil ich nicht wissen konnte, daß dies irgendwann mal benötigt wird.
Wenn ich wieder zuhause bin, schaue ich mal nach Bildern.
-
Dann lass, ich dachte du weißt das vieleicht. Die Infos bekommt man sicher auch irgendwo anders her.
Also ich hätte da keine Bedenken,irgendwo im Wald, wo sich Fuchs und Hase gute Nacht sagen, wenn ich mich vorher kundig gemacht hätte,wann der nächste Zug zu erwarten ist, mal auf die Gleise zu gehen,um die Schwellen auszumessen. Sieht doch eh keiner. Ich kenne die Strecke, die geht mitten durch den Wald, und besonders dicht ist die Zugfolge auch nicht. Ist allerdings nicht wahrscheinlich, daß ich mir je wieder eine Urlaubsreise leisten kann, die HSB ist weit weg.
-
Grimes Wow, die Lupinen sehen aber toll aus. War bestimmt viel Arbeit. Ich habe mich mal mit Brennnesseln versucht, bin aber nicht wirklich zufrieden damit (daher auch nicht hochgeladen). Ist auch als Asset konzipiert, als Sprühtextur macht das natürlich mehr Sinn. Kannst Du mal einen Tipp geben, wie man das so toll hinbekommt?
-
Ich kenne nur Kaltenbach im Schwarzwald. Da gibt es weder ein Umspannwerk noch ein Kloster.
-
bei neueren Gleisen könnte man die Seitenflächen auch weiß streichen. Wird im Sommer gemacht um die Gleise vor Hitze zu schützen
Aber erst seit einem Jahr, oder so. Das müsste dann ein besonderes Gleis sein verfügbar ab 2019(?).
Nichts für mich,ich mag die Epoche des "neuroten Plastiksondermülls" nicht besonders.
-
Rechts sind noch die rostigen Gleise von TheEngineer, die ich mir auch geändert habe. Die Standardgleise mache ich, glaube ich, wieder ein bisschen heller und schmutziger/ausgebleichter. Nur die LZB-Gleise habe ich so gelassen.
Auf Strecken mit Dampfbetrieb waren die aber tatsächlich so dunkel. Bei der HSB gibt es noch heute Dampfbetrieb, da kann man das mit Google Earth gut erkennen.
-
UnixRoot Sind die Getreidefelder nicht ein bisschen zu braun? Die sind doch in Wirklichkeit eher gelb, vielleicht nicht ganz zu gelb wie in der Vanille-Version, aber auch nicht total braun.
-
2. ...Bei den Gleisen wäre es vielleicht eleganter, würde man anstatt Quertragwerke Rohrausleger verwenden, also sowas hier:
https://www.besserepreise.com/…es/products/74106-mae.jpgDIe werden bei der DB nahezu ausschließlich zum Überspannen mehrerer Gleise (bis zu drei pro Auslegerseite, also 6 pro Mast) genutzt
Das Spiel heißt nicht "Eisenbahn von 2000 bis 2021", auch wenn es vielleicht Spieler gibt, die erst ab dem Jahr 2000 spielen, und sich für die früheren Epochen nicht interessieren.
Das Spiel beginnt offiziell im Jahre 1850. Da gab es freilich noch keine Oberleitung. Jedoch war die Einheitoberleitung von 1928 vor dem Krieg schon recht verbreitet, und in Süddeutschland noch Mindestens bis Mitte der 70er Jahre recht häufig anzutreffen. Teilweise stehen die alten Masten sogar heute noch. Diese Oberleitung fehlt im Spiel komplett. Wer also vor 1950 elektrifiziert, was im Spiel ja möglich ist, nimmt ohnehin einen massiven Kompromiss in Kauf. Würde es im Spiel keine Quertragwerke mehr geben, dürfte man eigentlich vor 1970 überhaupt nicht mehr elektrifizieren, wenn man auf annähernd realistisches Aussehen Wert legt. Es ist also nur fair, wenn auch die Fans der Zeit nach 2000 mit gewissen Kompromissen leben müssen. Und die Auflösung von Quertragwerken zu Einzelmastaufstellung ist nun mal ein Phänomen der Neuzeit. Das war früher eher die Ausnahme. Erst mit der Elektrifizierung der Moselstrecke wurden solche Spezialausführungen (Vorläufer der Rohrauslegermasten) häufiger verwendet, wegen der teils schwierigen Gelände-Verhältnisse.
Solche Spezialmasten waren aber lange Zeit eher die seltene Ausnahme. Und gerade der Typ, den Du verlinkt hast, ist die modernere Variante solcher Spezialmasten mit Rohrauslegern. Mir ist schon klar, daß Quertragwerke in jüngerer Zeit, zugunsten der von Dir abgebildeten Masten, nicht mehr gebaut, bzw. aufgelöst werden und wurden, aber lange Zeit waren Quertragwerke eigentlich DIE Universal-Konstruktion der DB, um mehr als 2 Gleise zu überspannen, zumindest im Bahnhofsbereich. Es gibt auch heute noch Quertragwerke, insofern ist es nur konsequent, wenn im Spiel auf Quertragwerke gesetzt wird, und nicht auf neuzeitliche Rohrausleger, auch wenn die immer mehr die Oberhand gewinnen.
-
Aber auch die Partikel die im Wasser schwimmen, und welche Art von Partikel sie sind (Blütenstaub, Gestein,...) Und es kommt natürlich auf die Klarheit des Wassers an, das wiederum hängt mit den Partikel im Wasser zusammen.
Nicht zu vergessen Plankton-Blüten. Wobei es noch drauf ankommt, welche Algen für die Blüten verantwortlich sind. Grünalgen erzeugen natürlich eher Grüntöne, Chrysophypceen eher Brauntöne. Grünalgen, die in Hochgebirgsseen vorkommen, können das Wasser blutrot färben, da sie Hämatochrom enthalten, zum Schutz des Chlorophylls vor zu starker UV-Strahlung.
Aber es würde natürlich zu weit führen, dies alles im Spiel zu berücksichtigen.
-
Im Ernst? So eine neue tolle Grafik und dann braunes Wasser?
Ist halt ne moorige Gegend.
-
Da gibt es dann auch eine Deutsche Mülltonnenwversion drin mit Mülltrennung.
Mülltrennung gibt es noch nicht so lange. Also bis in die 60er Jahre zumindest noch nicht. Die Kisten sehen für mich übrigens eher wie Vorratsbehälter für Streumaterial aus, als wie Mülltonnen, aber die können natürlich auch zweckentfremdet sein.
-
In der Epoche III gab es aber noch keine RE's [/Klugscheißmodus]
Wo steht da was von RE? Es gab aber Eilzüge, die entsprechen dem, was man heute RE nennt. Und es gab Nahverkehrszüge und Nahschnellverkehrszüge, die entsprechen dem, was man heute RB nennt. Die Nahschnellverkehrszüge waren typischerweise gebildet aus den neuen Silberlingen als Wendezug (Hasenkasten-Steuerwagen) und mit V100 oder E41 bespannt. Sie hielten auch nicht überall, aber öfter als ein Eilzug. Entsprechen in etwa dem, was man vor dem Krieg "Beschleunigter Personenzug" genannt hat.
Die Nahverkehrszüge entsprechen dem "Personenzug" der Vorkriegszeit. Im Volksmund auch "Bummelzug" genannt. Sie konnten in der Epoche 3 aus ehemaligen Länderbahnwagen, Donnerbüchsen oder Umbau-3-achsern bestehen, oft bunt zusammengewürfelt. Aber auch Schienenbusse waren typisch für Nahverkehrszüge".
Außerdem gab es D-Züge, F-Züge und TEE-Züge für den schnellen Fernverkehr. Die beiden letzteren hatten nur 1.Klasse. Entspricht in etwa dem, was man heute IC und ICE nennt. Ja, ich weiß, IC war in der Epoche 4 eine eigene Zuggattung, die hat aber die F-Züge abgelöst. Heute entsprechen IC-Züge sogar eher D-Zügen oder gar nur Eilzügen, wenn man sieht, wie oft manche, sogenannten IC-Züge heute halten. Da habe ich auch schon gespöttelt, daß dies wohl eher ein Eilzug sei, als ein IC, wenn ich mal mit so einem gefahren bin.
-
Genau das würde so nicht passieren bzw. sichtbar werden. Die Sümpfe wären zuvor schon längst trockengelegt und Landwirtschaft neben sonstiger Urbanisierung würde sich ausbreiten. Also Straßen nebst Häuschen usw. usf.
Gruß
Warst Du schon mal in Sibirien? Ich auch nicht, aber ich glaube nicht, daß es dort eine derart große Bevölkerungsexplosion gibt, daß die die Sümpfe schneller trockenlegen können, als der Permafrost-Boden auftaut. Auch von Lappland glaube ich das eher nicht.
-
Wenn du ein Einsteigerfreundliches und günstiges Programm zum malen suchst:
https://www.ebay.de/itm/Corel-…Vollversion-/123642462359
Liebe Grüße,
VanessaDer Link läuft ins Leere!
