Beiträge von GreenCity

Du kannst doch einfach die Hauptsignale nehmen, um CIR-ELKE zu simulieren. Die Funktionalität sollte die gleiche sein, auch wenn's vllt nicht schön aussieht. Hochleistungsblock heißt doch, dass man die Blockabstände entsprechend kurz wählt. Gleiches sollte man erreichen, indem man die Abstände zwischen den Hauptsignalen entsprechend kurz wählt.

Also ich finde, dass Jey_Bee sich schon Mühe gibt. Es ist allerdings schon schwierig, jemanden zu verstehen, der vllt nicht so auskunftsfreudig ist... Im Gegensatz zum Real Life sieht man eben auch nicht alle Dinge im schönen World Wide Web - wenn ich da bspw. an das Down-Syndrom denke. Ich hatte jedenfalls öfters mit Asperger-Autisten zu tun - und da sieht man das ihnen im Real Life sofort an. Und so ist es dann eben auch wahnsinnig schwer, sich auf jemanden einzustellen, wenn man nicht genau weiß, wo es Probleme gibt und was du nicht verstehst. Eine Behinderung kann vieles heißen. Da wäre es dann vllt einmal ganz hilfreich, wenn du das etwas präzisiert würdest. Train Fever ist nun einmal kein einfaches, stupides Modellbahnsimulationsspiel (im Gegensatz zum Cities in Motion 1 & 2 siehe unten) - das macht es aber noch lange zu keinem schlechten Spiel.
Im Ernst: Ich studiere Mathematik. Und auch da kann man nicht erwarten, dass jeder Normalsterbliche die Dinge versteht, mit denen ich mich beschäftige (wenn ich da z. B. an meine Bachelorarbeit denke). Und das hat jetzt gar nichts damit zu tun, ob jemand behindert ist oder nicht. Auch mein bester Freund kommt mit Verkehrssimulationen nicht sonderlich klar oder ich kann nicht sonderlich gut Egoshooter spielen. Man kann eben nun einmal kein Spiel entwickeln, dass für jeden ganz individuell zugeschnitten ist - nicht jeder kann ja Mathematiker, Geisteswissenschaftler etc. sein.

Ein Ratschlag: Wenn du eine Verkehrssimulation suchst, wäre es vllt ganz gut, mit einer einfacheren anzufangen. Ich finde Cities in Motion 1 bzw. 2 bspw. deutlich einfacher als Train Fever. In Cities in Motion 1 bzw. 2 ist selbst die Schwierigkeitsstufe "Schwer" gut machbar. Im Gegensatz zu Train Fever muss man dort nicht sonderlich viel auf die Haltestellenpositionierung achten. Eine Modelleisenbahnsimulation ist das aber nicht, falls du das suchst.

Und zu guter Letzt: Etwas Nettigkeit würde nicht schaden;) Fragen werden sicherlich - selbstverständlich auch von mir - gerne beantwortet, allerdings solltest du vllt ein bisschen klarer zum Ausdruck bringen, woran es hapert, was du nicht verstehst, etc.

Das nächste Bild: Welche Tram fährt hier und was ist das Besondere?

Autor: Filip Knežić

Ich tippe einmal auf Kuba.
Siehe http://www.tramz.com/cu/hy/hy.html, das müsste eine Briefmarke von dem Zug sein.
Edit: Hier ein Foto von dem Zug, sieht aber nicht mehr allzu frisch aus: http://www.tripadvisor.com/Loc…Havana_Cuba.html#52110788

Vollkommen richtig, der sogenannte Francilien.
Laedi ist dran.

Joa, mit einem gewissen Febel für französische Trams ist das auch nicht so schwer;) Die Dinger fahren ja zuhauf in Frankreich. Schön sind auch die "Sektkelche" aus Reims.
Nun also das nächste Bild: Welcher Zug fährt hier?
Das Bild habe ich bearbeitet, sonst wäre es ja ziemlich einfach.

Alstom Citadis 302 (links) bzw. 402 (rechts) aus Bordeaux (Frankreich). Sie fährt auch mit dem System APS (Alimentation par le sol), braucht also nicht unbedingt eine Oberleitung. Hat man wegen des Stadtbildes installiert.

Bild?

Ruhig Blut, ruhig Blut. Wer hier das Maß überzieht, ist immer eine Frage des Standpunktes. Wie viel verdienen z. B. Zugbegleiter? Sich über effektiv 15% Lohnsteigerung aufzuregen und das für weltfremd halten, mag ja schön und gut sein, aber einmal im Ernst: Angenommen ein Pilot würde 800 Euro im Monat verdienen. Dann würde sich die meisten nicht aufregen, wenn sie 30% Lohnerhöhung fordern. Oder mit anderen Worten: Eine Prozentangabe ist ziemlich sinnfrei. Lt. Web.de verdienen Zugbegleiter bei der DB 1300 Euro. 15% zusätzlich wären das also dann 1515 Euro insgesamt. Und einmal davon abgesehen: Bei anderen Privatbahnen sind mehrere Tarifverträge für die gleiche Berufsgruppe eher die Regel als die Ausnahme, wenn ich mich auf diesen Artikel beziehe. Wer ist also hier weltfremd? Die Deutsche Bahn ist sich aber anscheinend zu fein, den organisatorischen Aufwand zutreiben. Gäbe es keinen Grund dazu, würde die GDL auch nicht streiken. Und eben genau dies ist ja sicherlich auch der Hauptgrund, wieso die GDL zu solchen Mitteln greift.

Also die Achsfolge sollte schon einmal B' B' sein. Sonst: Eine Schmalspurlok in Schweden? Also ich habe schon ähnlich aussehende Loks gesehen, hatten aber alle eine andere Achsfolge, waren wohl aber auch Normalspurloks...

Edit: So denn also:
Hersteller: Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget (ASEA) und AB Svenska Järnvägsverkstäderna, Falun. Ersterer hat sich wahrscheinlich um die elektrische Ausrüstung gekümmert, zweiterer wohl um die mechanische Ausrüstung...
Achsfolge: B'B'
Trafoleistung: 350 kVA (also 350 kW)
Leistung: 400 PS (kurzfristig 560 PS)
V_max: 50 km/h
Zugkraft: 380 tonn auf Norwegisch. Heißt wohl, dass die Lok 20 Waggons ohne Probleme ziehen kann (kann leider kein Norwegisch)...
Länge: 9030 mm
Gewicht: 44 t
Spurweite: 1000 mm
Motortyp: E100
Baujahr: 1918
siehe http://www.oi.no/historie/thamshavnbanen/?id=336

Mach' du ruhig weiter - hab' gerade nicht so die Zeit, ein gutes Bild herauszusuchen. Der Tipp mit dem Lokschuppen war wirklich gut - nur hätte ich eher Schweden darunter vermutet... Die Nummern auf den Loks der NSB haben mich jedenfalls auf die richtige Spur gebracht.

Vorschlag: DR V100
Hab' zwar keine in der Farbgebung gefunden, die Lackierung von der aus Henningsdorf kommt dem Muster aber nahe, auch wenn's grün ist.

So ist's, genau richtig. Du bist dran.

Nun also das nächste Foto:

[Blockierte Grafik: http://www.train-fever.net/galerie/userImages/5c/744-5c47c09f-medium.jpg]

Quelle: Patrick Reynolds, Lizenz gemäß http://creativecommons.org/licenses/by/3.0/deed.en. Das Bild habe ich bearbeitet (Logos, Beschriftungen entfernt).

Ich tippe einmal:
Spitzname: Schneller Oskar
Betreiber: Bochum-Gelsenkirchener Straßenbahn (Bogestra)
Einsatzland: Deutschland
Spurweite: Meterspur (1000mm)
Antriebsart: Kohle (Stromabnehmer ist nur für Weichen da, also Deko)
Baujahr: 1905
Ausmusterungsjahr: 1951, laut der dritten Seite könnte es aber auch 1952 gewesen sein

siehe http://bochumer-bahnverkehr.de.tl/Geschichte-BOGESTRA.htm bzw.
http://abload.de/image.php?img=20130925_163803x8s5s.jpg oder auch hier
http://www.beitraege.lokomotive.de/privatbahnen/d_tn.php

Stimmt, das ist völlig richtig. Hatte das in der Tabelle nur übersehen. Was mich allerdings wundert, ist, dass im Gegensatz zu wikipedia andere Quellen vom Baujahr 1878 sprechen (es wurden damals elf Stück produziert). Siehe http://www.mi-aime-a-ou.com/photo.php?id_img=1924. Zu deutsch steht da: Diese 1878 in einer Stückzahl von elf gebaute Lokomotive kam zwischen 1879 und 1881 auf La Réunion an

Also das Baujahr stimmt nicht ganz (wahrscheinlich Tippfehler), Betreibergesellschaft stimmt so auch nicht. Der Rest stimmt - und der Link ist auf jeden Fall goldrichtig:)
Und was ist die Spurweite?

Die Richtung stimmt auf jeden Fall. Vllt ist es ein bisschen auffällig, immer nur französische Loks zu nehmen. Hat jemand sonst einen Vorschlag oder soll ich Tipps geben?
Btw.: Wie kriegt man die Bilder eigentlich so schön angehängt?

Also gesucht ist die rechte Lokomotive. Da technische Daten wohl Mangelware sind, sind diesmal nur folgende Angaben gesucht:

Hersteller
Baujahr,
Baureihe / Klasse
Einsatzort
Betreibergesellschaft
Spurweite

[Blockierte Grafik: http://www.train-fever.net/galerie/userImages/f8/682-f8d72067-medium.jpeg]

Quelle: Ckaid (User von wikipedia), Lizenz gemäß http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/deed.en

Hersteller: LHB
Baujahr: 1981
Bezeichnung: VT01
Einsatzort: Bangladesch
Betreibergesellschaft: Bangladesh Railway
Spurweite müsste Meterspur sein.

siehe http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,4188394

Absolut richtig, Grisu ist dran.