Beiträge von Bahntroll

Moin,

ich mal wieder...

Seamon: Ich glaube, die Holzausstattung im Innenraum paßt ganz gut. Es muß ja auch nicht jedes kleinste Detail vorhanden sein...
Vielleicht machst Du ihn ohne Wappen oder etwas dergleichen, sondern nur elfenbeinfarben, denn dieses Modell war sicherlich nicht nur in Mainz unterwegs. Aber Du wirst das schon machen.

Vielleicht hast Du nach diesem Projekt Lust und Zeit auf noch andere (deutsche) Busse, ich kenne Deine Planung nicht. Schau doch mal, wenn du magst, in meine Requestliste, vielleicht ist da ja etwas für Dich dabei. Ich helfe bei Bedarf wenn Fragen sind auch gerne weiter, soweit ich es kann...

Nordwestexpress: Ich denke, in vielen Städten war damals hellelfenbein eine weit verbreitete typische Farbe für Omnibusse und Straßenbahnen.

Moin,

ich mal wieder...

Seamon, ein tolles Busmodell. Ich bin begeistert. Frage hierzu: worum geht es Dir? Um die Farbgebung der Stadtwerke-Busse außen/innen?

Vielleicht hilft Dir für die Außengestaltung dieses Bild, allerdings stammt es aus den 70ern, oder die Grafiken ein wenig weiter:

http://www.beku-bildarchiv.de/…-103-15051975-7503904.jpg
http://www.beku-bildarchiv.de/…ateien/Mainz_081_1962.png
http://www.beku-bildarchiv.de/…/Mainz_184_1969_small.png

Zur Innenausstattung habe ich leider (noch) nix gefunden....

Moin,

ich mal wieder...

Heute möchte ich als Modvorschlag/Request ein Fahrzeug vorstellen, das bei Mercedes-Benz in den 1950er Jahren den Wechsel vom Hauben- zum Frontlenkerbus einläutete. Viele Betriebe stellten damals an Omnibusse neue Anforderungen an zu beschaffende Fahrzeuge, vor allem in den Punkten Wirtschaftlichkeit und Innenraumgestaltung. So kam es, daß Mercedes-Benz bereits 1951 den Typ O 6600 H vorstellte, bei dem im Gegensatz zum Haubenmodell O 6600 durch den Einbau eines Motors im Heck und die Frontlenkerbauweise u. a. eine bessere Raumausnutzung erzielt wurde. Der Wagen wurde als Stadt-, Überland- oder Reisebus (ab 1954 als O 320 H) mit Diesel oder Elektromotor (O 6600 T) angeboten und bis 1961 enstanden über 1900 Einheiten. In Deutschland hatte die Bundespost den größten Bestand an O 6600 H/O 320 H.

Besispielbilder:

https://i.wheelsage.org/pictur…rcedes-benz_o6600_h_5.jpg
http://www.rezbach.de/4images/…/15_Mercedes_O_6600_H.jpg
https://encrypted-tbn0.gstatic…sodUFtVi2_jkXwQ8BpaN2aWP0
http://www.wisoveg.de/bve/jrubel/850090o6600h.jpg

Zeichnung:

http://www.gtp.de/zeichn/imagesbus/o01003.gif
http://www.gtp.de/zeichn/imagesbus/o01007.gif
http://bright-cars.com/uploads…rcedes-benz-o-6600-08.jpg

Daten:

http://www.n-v-g.de/sites/defa…_datenblatt_1380-1525.pdf
http://www.n-v-g.de/sites/defa…t_vda_datenblatt_1525.pdf

Moin,

ich mal wieder.

zunächst einmal Danke für das schöne Modell der "Ochsenlok". Mir ist auch eine Kleinigkeit aufgefallen, vielleicht habe ich auch falsch geschaut. Ich möchte nicht als Erbsenzähler gelten aber kurz anmerken, daß das Dreilicht-Spitzensignal bei den DRG/DRB-Versionen soweit ich weiß nicht ganz korrekt ist, denn das wurde das doch erst Mitte der 1950er Jahre bei DB und DR eingeführt, oder liege ich da falsch?

Moin,

ich mal wieder.

Ist richtig toll geworden - großes Lob an alle Beteiligten!

Moin,

ich mal wieder.

In der Reihe der Omnibusse, die TransportFever durchaus bereichern könnten stelle ich heute einen Omnibus vor, der es in seiner Bauzeit auf weit über 4000 produzierte Fahrzeuge gebracht hat und in vielen Städten vom Beginn der 1960er bis in die 1980er Jahre zum alltäglichen Verkehrsbild gehörte: Der MAN Metrobus, offizielle Bezeichnung MAN HO (HO für Heckmotoromnibus).

Die Entwicklung geht ins Jahr 1958/59 zurück, als sich die Firmen Krauss-Maffei München und die Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg zusammentaten und einen Stadtlinienbus entwickelten, der den Ansprüchen von Verkehrsbetrieben in Großstädten genügen könnte. So kam es auch, dass die Hamburger Hochbahn an der Entwicklung eines Prototypen beteiligt war. Der Prototyp mit der Bezeichnung 640 HO1 wurde auf der IAA 1959 ausgestellt. Die Hamburger testeten das Fahrzeug zwar, aber zu einer Beschaffung kam es nicht. Der 640er wurde bis 1962 zum Typ 750 HO weiterentwickelt, jedoch kam es nach knapp über 300 produzierten Einheiten 1963 zur Trennung von KM und MAN, somit lag die Produktion nun komplett in den Händen von MAN. Der Metrobus war nun auch in mehreren Längen - 10, 11 und 12 Meter - und verschiedenen Türanordnungen sowie als Schalt- und Automatikwagen erhältlich. Nach einem einem weiteren leichten Facelift (größere Seiten- und Frontscheiben) im Jahr 1966 wurde das Modell 1970 vom Nachfolgetyp 750 HO-SL (SL für Standardlinienbus) abgelöst und nach über 4600 Fahrzeugen endete die Produktion endgültig im Jahr 1973, die letzten Fahrzeuge wurden ein Jahr später ausgeliefert.

Im Übrigen finde ich, dass der Metrobus eines der formschönsten Fahrzeuge überhaupt ist.

EDIT: Von dem Metrobus 750 HO wurde unter anderem die Fahrzeugreihe 890 UO (http://www.beku-bildarchiv.de/…12A_gruen-creme_small.png) und 890 UG (http://www.beku-bildarchiv.de/…G-M16A_3-tuerig_small.png) abgeleitet, von denen mehr Gelenk- als Solobusse produziert worden sind. Das angepaßte Design der Reihe konnte nicht darüber hinweg täuschen, daß es sich hier im Gegensatz zum 750 HO um einen Bus mit Unterflurmotor handelte und da die Karosserie insgesamt etwas höher war. Nach dem Ende der Produktion beider Baureihen wurden noch weiterhin Lizenzbauten der 890er Reihe hergestellt, die bekanntesten sind bei Ikarbus im ehemaligen Jugoslawien entstanden (http://i38.tinypic.com/2m4arf9.jpg, http://www.autoslavia.com/wp-c…ds/2014/07/man-890-03.jpg ).

MAN 750 HO

Beispielbilder:
http://www.beku-bildarchiv.de/…ne-027-22051982-20517.jpg
http://www.beku-bildarchiv.de/…E-DP846-17071979-6015.jpg
http://www.beku-bildarchiv.de/…I-X365-31051980-02013.jpg
http://www.beku-bildarchiv.de/…VG-6825-16071979-5704.jpg
http://www.beku-bildarchiv.de/…aes-UN-LL438-09051981.jpg
https://upload.wikimedia.org/w…/commons/6/6f/BSAG_87.JPG

Zeichnung:

(habe leider keine brauchbare gefunden, Mithilfe erbeten.)

Daten:
http://www.n-v-g.de/sites/defa…1_vda_datenblatt_1430.pdf
https://de.wikipedia.org/wiki/Metrobus_(Fahrzeugtyp)

Moin,

ich mal wieder...

...ist da eine vielleicht 042 in Sichweite gerückt...?

Moin,

in der Reihe von Requestvorschlägen von Bussen, die TransportFever bereichern könnten, möchte ich heute einen Bus vorstellen, der sich trotz großer Konkurrenz am Markt durchaus behaupten konnte, aber das einzige eigene moderne und zugleich das letzte Busmodell aus dem Hause Henschel darstellte.

1955 erschien der innovative Frontlenker-Omnibus HS 160 USL mit einer selbsttragenden Aluminiumkarosserie in Modularbauweise und mit Luftfederung. Ersteres sparte einiges an Gewicht ein und vereinfachte die Ersatzteilversorgung, die Federung sorgte für entsprechenden Fahrkomfort. Es gab ihn als Solowagen, ab 1958 auch als Gelenkbus mit Dieselmotor, ab 1959 nach einem Facelift auch als O-Bus (HS 160 OSL/OSL-G) in beiden Varianten. Es gab Schalt- oder Automatikgetriebe.

Unter anderem beschafften Bundesbahn und -post und Städte wie Aachen, Gießen, Osnabrück, Bremen, Esslingen oder Remscheid Fahrzeuge, teilweise auch als Oberleitungswagen, die später zum Teil noch zu Bussen mit Dieselantrieb umgebaut wurden. Die Omnibusfertigung bei Henschel in Kassel wurde 1963 eingestellt, die Busse fuhren aber bis weit in die 1970er, vereinzelt teilweise sogar bis in die 1980er Jahre. Einige Fahrzuge sind heute noch erhalten.

Henschel HS 160 USL/OSL

Beispielbilder:
http://www.phototrans.eu/14,676484,0.html
http://www.phototrans.eu/14,618727,0.html
https://i.wheelsage.org/image/…enschel_hs_160_usl_1.jpeg

Zeichnung:
gtp.de/zeichn/imagesbus/o07004.gif
gtp.de/zeichn/imagesbus/o07003.gif

Daten:
n-v-g.de/sites/default/files/D…vda_datenblatt_1600_2.pdf

Henschel HS 160 USL-G/OSL-G

Beispielbilder:
http://www.wisoveg.de/bve/sichtungen/2005/juni/dowz31h2.jpg
http://www.beku-bildarchiv.de/…-068-23081977-7704902.jpg

Zeichnung:
gtp.de/zeichn/imagesbus/o07002.gif

Daten:
n-v-g.de/sites/default/files/D…vda_datenblatt_2000_4.pdf

Moin,

ich mal wieder...

Licaon, es freut mich zu lesen, daß das Projekt noch aktuell ist. Es ist vollkommen in Ordnung, wenn es noch dauert. Alles gut.

Habe übrigens Eure Ratschläge beherzigt, und heute den ersten (Einzel-) Request veröffentlicht. Ich hoffe, das es so in Ordnung ist. Wie geschrieben, für Frage stehe ichdann gerne zur Verfügung.

Moin,

ich mal wieder...

Nachdem meine "Requestliste" doch zu umfangreich war, stelle ich, durch Modder und Modderinnen angeregt, nach und nach Vorschläge für Fahrzeuge ein, die, so denke ich, TransportFever bereichern könnten. Ich würde mich freuen, wenn der eine oder andere Beitrag bei den Moddern oder auch Modderinnen Interesse weckt und die vorgeschlagenen Fahrzeuge vielleicht auch in TransportFever Einzug halten und ihre Runden drehen. Für Fragen stehe ich gerne zur Verfügung.

Beginnen möchte ich heute mit einem Omnibus, der ab 1964 im Reise-, Bahn und Postverkehr sehr präsent, im Stadtverkehr aber seltener anzutreffen war. Auch die Bundeswehr beschaffte etliche Exemplare in spezieller Ausführung für ihren Fuhrpark. Heute sind nur noch wenige Fahrzeuge erhalten. Ich habe mich für die Kombibusvariante (Stadt- und Überlandverkehr) mit einfacher Falttür vorn entschieden, da diese in TransportFever sicherlich flexiblere Einsatzmöglichkeiten bieten kann...

Mercedes-Benz O 302

Beispielfoto:
https://www.omnibusrevue.de/fm/3335/MB1.594990.jpg

Zeichnung:
gtp.de/zeichn/imagesbus/o01008.gif

Daten:
n-v-g.de/sites/default/files/D…r_vda_datenblatt_1160.pdf

Moin,

ich mal wieder.

Liebe Licaon, ich kann es durchaus nachvollziehen, daß es natürlich auch für die Modder/innen mehr Aufwand ist, eine "Requestliste" durchzuschauen. Es ging auch nicht generell um die Kritik daran, sondern einfach nur um die Art, wie MaikC seine Kritik formuliert hat. Da verliert man - ich spreche da nur mal für mich - einfach die Lust, Anfragen überhaupt zu stellen. Konstruktiver Kritik, so wie Du und Grimes sie angemerkt haben, stehe ich völlig offen gegenüber und sehe diese, da sachlich und begründet formuliert, auch gar nicht als Angriff an. Ich werde in Zukunft bei Requests darauf achten, nicht mehr als ein Fahrzeug auszuwählen um Euch das dann vielleicht auch schmackhaft machen zu können. Für Fragen stehe ich immer gerne zur Verfügung, gerade was Omnibusse und Straßenbahnen betreffen könnte. Was mir gerade dazu noch einfällt, Du hattest doch mal einen Maximum-Straßenbahnwagen im Petto? Wird es den irgendwann demnächst vielleicht für TransportFever geben?

Lieber Nordwestexpress, danke für Deinen Zuspruch. So schnell gebe ich nicht auf.

Lieber Yoshi, das ist eine gute Idee, das werde ich auf jeden Fall in den nächsten Threads versuchen mit zu berücksichtigen, sofern ich da was entsprechendes finde. Ansonsten fällt mir bestimmt was anderes dazu ein.

In diesem Sinne danke ich für die Anmerkungen, Einwände und auch den Zuspruch und wünsche eine angenehme Nachtruhe und einen guten Start in den neuen Tag mit der bekannten Formel:

Moin,

ich mal wieder.

Lieber MaikC, den Vorwurf, ich könne mich nicht entscheiden, lasse ich nicht so im Raum stehen. Ich stelle fest, daß ich alle diese Fahrzeuge aufgeführt habe, weil ich sie mag und teilweise auch noch mitfahren konnte. Es gibt noch einige mehr.

Im Übrigen, wenn Du keine Lust hast, meinen Request, der eigentlich eher eine Vorschlagliste sein sollte, zu lesen, dann mußt Du es ja nicht. Es gibt keinen Lesezwang.
Allerdings ein Beispiel: Wenn man etwas kaufen möchte, sucht man ja auch erst einmal die Art des gewünschten Produkts, bevor man sich entscheidet, welches aus der Vielzahl genommen werden soll. Das war eigentlich die Idee hinter meiner "Requestliste". Ich wollte einfach ein paar Vorschläge bringen...

Außerdem habe ich in Post 7 schon geschrieben, daß ich vielleicht ein wenig zu schnell war und einfach darauf losgeschrieben habe. Die Anmerkung von Grimes kann ich durchaus nachvollziehen, das ist konstruktiv und kommunikativ. Ich habe großen Respekt vor der Arbeit der Modder/innen, weil sie die Mühe, Lust und Zeit aufbringen, Modelle für das Spiel zu bauen und auf die Räder zu stellen. Ich kann so etwas nicht, da mir einfach die Zeit und auch die Geschicklichkeit fehlen.

Letztendlich muß ich sagen, daß ich eine von Grund auf ablehnende Resonanz abschreckend finde. Sorry.

Moin,

ich mal wieder...

ich sehe ein, daß diese "Liste"recht umfangreich ist. Das ist aber dem Umstand geschuldet, daß ich eben nicht für jedes Fahrzeug einen eigenen Thread aufmachen wollte. Wenn ich in Fahrt komme, dann sprudelt es nur so von Ideen, die ich dann aufzeichnen muß... Hatte leider nicht bedacht, daß es abschreckend wirken könnte, aber ich werde bei Gelegenheit Euren Rat beherzigen und für das eine oder andere Fahrzeug einen Thread aufmachen.

Moin,

okay, danke für den Hinweis. Ich schau mal nach, was da los ist und muß eventuell die Links dann aktualisieren...

Edith sagt - alles geändert und funktioniert (hoffentlich) wieder...

Moin,

ich mal wieder.

Die nachfolgende "Requestliste" hatte ich vor etlicher Zeit schon einmal für TrainFever in einem Thread veröffentlicht. Vielleicht besteht bei einem Modder oder auch einer Modderin Interesse, Lust und Zeit, das eine oder andere Fahrzeug für TransportFever auf die Räder zu stellen. Weitere Zeichnungen sind auf der Seite http://www.gtp.de zu finden.

Omnibus:

MB O 302

Zeichnung:
http://gtp.de/zeichn/imagesbus/o01008.gif

Daten:
n-v-g.de/sites/default/files/D…r_vda_datenblatt_1160.pdf

MB O 317 (1959)

Zeichnung:
http://gtp.de/zeichn/imagesbus/o01009.gif

Daten:
n-v-g.de/sites/default/files/D…da_datenblatt_1600_10.pdf

MB O 321 H

Zeichnung:
http://gtp.de/zeichn/imagesbus/o01010.gif

Daten:
n-v-g.de/sites/default/files/D…_h_vda_datenblatt_915.pdf

MB O 6600 H / O 320 H

Zeichnung:
http://gtp.de/zeichn/imagesbus/o01007.gif

Daten:
n-v-g.de/sites/default/files/D…atenblatt_1380-1525_2.pdf

MB O 305 G

Zeichnung:
http://gtp.de/zeichn/imagesbus/o01001.gif

Daten:
(werden bei Bedarf nachgereicht)

Henschel HS 160 USL

Zeichnung:
http://gtp.de/zeichn/imagesbus/o07004.gif
http://gtp.de/zeichn/imagesbus/o07003.gif

Daten:
n-v-g.de/sites/default/files/D…vda_datenblatt_1600_2.pdf

Henschel HS 160 USLG

Zeichnung:
http://gtp.de/zeichn/imagesbus/o07002.gif

Daten:
n-v-g.de/sites/default/files/D…vda_datenblatt_2000_4.pdf

Büssing Trambus 6000T

Zeichnung:
http://gtp.de/zeichn/imagesbus/o08008.gif

Daten:
n-v-g.de/sites/default/files/D…s_vda_datenblatt_1410.pdf

MAN 750 HO-M 11 (A)

Zeichnung:
(folgt)

Daten:
(folgen)

MAN 890 SG/ SG 192

Zeichnung:
http://gtp.de/zeichn/imagesbus/o03002.gif

Daten:
(werden bei Bedarf nachgereicht)

MAN 890 UG

Zeichnung:
http://gtp.de/zeichn/imagesbus/o03005.gif

Daten:
(werden bei Bedarf nachgereicht)


Straßenbahn:

Wegmann-Kurzgelenktriebwagen Typ Bremen

Zeichnung:
http://www.fdbs.net/image/fahr…ahrzeuge_tw557_strich.jpg

Daten:
http://www.fdbs.net

Hansa Kurzgelenktriebwagen GT4/GB4 Typ Bremen

Zeichnung:
http://www.fdbs.net/image/fahr…ahrzeuge_tw446_strich.jpg

Daten:
http://www.fdbs.net

DÜWAG T4/B4 und GT 6/8/12

...wären vielleicht aus den DÜWAG Bahnen, die bereits erschienen sind, machbar...?

Moin,

ich mal wieder...

Wäre toll, wenn, wie Du schreibst die TF Version noch vorhanden ist, diese auch veröffentlicht würde. Denn ich bin bestimmt nicht der einzige, der (immer) noch TF "spielt"...

Moin,

ich mal wieder...

Kommen diese Schönheiten auch für TF oder nur noch für TpF?

Moin,

Freahk:
Es kommen ja nun mit Sicherheit viele interessante Fahrzeuge für TPF (z. B. "neue" West V 100, Köf II etc.), die wären doch auch in TF immer noch eine Bereicherung... Abgesehen davon habe ich keine Ahnung, welche Daten/Dateien dann bei den einzelnen Fahrzeugen geändert oder entfernt werden müssten. Deshalb die Idee für ein Tutorial...

GamingPotatoes:
Ich habe einen etwas älteren Schlepptopp, der die Systemanforderungen von TPF nicht mehr erfüllen kann und ein neuer Rechner/Schleppi ist vorläufig nicht in Sicht, daher eben noch TF...

Moin,

das ist doch vollkommen okay! Ich wußte nicht, daß die konvertierung von TPF nach TF überhaupt möglich ist, also macht das Warten darauf die paar Tage auch nix...

Moin,

kein Problem, alles gut...!